Dieter De Troij Een Boeing 737-800 (D-ABKF) van de Duitse lagenkostenmaatschappij Air Berlin is zondagochtend van de startbaan geschoten in Dortmund. Het toestel strandde achter de runway nadat de captain het tot een zogenaamde aborted takeoff had gedwongen.
© AvheraldRond 7:05 in de morgen maakte vlucht AB-2450 van Air Berlin zich klaar om de reis van Dortmund naar Las Palmas in Spanje te beginnen. Het toestel taxiede naar baan 06 (de enige runway van EDLW) waar het enkele seconden later met full throttle vertrok. Toen de Boeing ongeveer halverwege de startbaan was (het had de V1 net niet bereikt) bleken de snelheidsmeters van de piloten niet overeen te komen. Hierop besloot de boordcommandant de start af te breken. Door de felle sneeuwbuien en het feit dat het vliegtuig al een hoge snelheid bereikt had, reed het bij het remmen de baan af.
De passagiers konden het toestel op een normale manier verlaten. Aanvankelijk dacht men, doordat het vliegtuig op een helling en in de sneeuw stond, dat de voorste wielen het begeven hadden, maar dit bleek niet te kloppen. De luchthaven van Dortmund werd even gesloten om het vliegtuig te bergen en alle vluchten werden uitgesteld of omgeleid. Er werd uiteindelijk geen schade aan het vliegtuig geconstateerd en later die dag werden de reizigers met hetzelfde vliegtuig naar Las Palmas gebracht.
© Maik KorolczukDeze Boeing 737-800 met het kenteken D-ABKF is een toestel dat pas in september vorig jaar aan Air Berlin werd afgeleverd. Dit vliegtuig is een onderdeel van het megaorder van 60 toestellen dat de maatschappij eind 2006 bij Boeing plaatste. Air Berlin liet Boeing ook een order van 25 Boeing 787’s optekenen. De vloot van deze lagenkostenmaatschappij bestaat uit maarliefst 146 vliegtuigen, waarvan naast de 737 ook de A320, A321, A330 en Dash 8 Q400 lid uitmaken. Het is de tweede grootste Duitse luchtvaartmaatschappij na Lufthansa (die over een vloot van 262 vliegtuigen beschikt).
Dit is al het tweede ongeval met een 737-800 in de laatste twee weken. Op 22 december belandde eenzelfde toestel van American Airlines naast de baan in Kingston. Het toestel brak in stukken en werd, in tegenstelling tot de D-ABKF, total loss verklaard. Echter, ook bij dit accident vielen gelukkig geen doden te betreuren.
Steekkaart incident
| Datum: | 3 januari 2010 |
| Maatschappij: | Air Berlin |
| Type toestel: | Boeing 737-800 |
| Registratie: | D-ABKF |
| Plaats: | Dortmund, Duitsland |
| Fase: | Opstijgen |
| Aantal doden/passagiers: | 0/171 |
| Oorzaak: | High speed RTO, poor braking due to snow on RWY |
Gelukkig dat het niet erger is afgelopen, ook dat het toestel geen schade heeft opgelopen. Ik weet wel niet of het zo veilig is om het vliegtuig meteen weer in dienst te nemen. Zou er geen onderzoek moeten plaatsvinden waaruit blijkt dat het toestel echt veilig is? Ik denk aan niet zichtbare (micro) scheuren.
Gelukkig geen schade.
Ik vond het toch een indrukwekkende foto op airliners.net!
Wel geweldig dat datzelfde toestel diezelfde dag vertrokken is…
@David: Ik vermoed dat ze het op dat moment veilig genoeg vonden om op dat moment de vlucht toch uit te voeren met dat toestel. Eventuele kleine beschadigingen zouden in 1 of een paar vluchten niet zoveel kwaad kunnen. Ik vermoed dat Air Berlin het toestel later, wanneer het moment beter gepast is, beter en preciezer zal nakijken op heel kleine beschadigingen.