Sam Derdeyn Air Comet, een Spaanse low cost luchtvaartmaatschappij gespecialiseerd in langeafstandsvluchten, heeft dinsdag (22 december) alle operaties gestopt. Een Britse rechter had daartoe opdracht gegeven, alsook het in beslag nemen van de volledige (geleasde) vloot. Daarop besloot de luchtvaartmaatschappij het faillissement aan te vragen en aan de Spaanse overheid toestemming te vragen om alle ongeveer 700 werknemers te ontslaan.
Het luchtvaartbedrijf, dat eigendom is van de investeringsgroep Marsans en ondernemer Gonzalo Pascual, nam de beslissing in het midden van de financiële problemen. Zo was er geld tekort om de leasingovereenkomsten van de vliegtuigen te betalen. Volgens vakbondsleden staat er bij de Duitse Nord Bank nog een schuld van meer dan 25 miljoen dollar (ruim 17 miljoen euro) open. Het is ook die bank die de rechter in Londen aanspoorde de vliegtuigen in beslag te laten nemen.
© Diego Ruiz de Vargas – airliners.net
De bank ondernam nog meer actie. Zo verkregen ze bij de rechter ook dat Air Comet geen tickets meer kan verkopen. De gestrande passagiers, de meeste in Zuid-Amerika, worden zo goed mogelijk opgevangen. Air Comet moet volgens het vonnis binnen de 12 uur vervangend vervoer vinden en hoopt dat bij Iberworld te vinden. Zij zouden al bereid zijn gevonden enkele vluchten over te nemen. Vindt Air Comet geen vervanging, dan wacht het een boete van ruim vierenhalf miljoen euro.
Er staat ook nog een schuld voor ruim zeven miljoen euro open als loonachterstand bij de werknemers, zo wordt vernomen van bronnen binnen STAVLA, de vakbond voor cabinepersoneel. Het faillissement doet denken aan dat van Air Madrid, zo’n drie jaar geleden. Ook zij moesten de operaties aan de vooravond van een druk vakantieseizoen stoppen en lieten daardoor duizenden passagiers achter op luchthaven overal ter wereld.
© Diego Ruiz de Vargas – airliners.net
Air Comet werd opgericht als Magic Airlines in 1996 met basis op het eiland Mallorca. Een jaar later werd de naam veranderd naar Air Plus Comet en werd de basis verlegd naar de hoofdstad Madrid. In 2006 werd de naam ingekort tot haar huidige vorm, Air Comet. Met een vloot van 2 Airbus A320’s, 4 Airbus A330-200’s en 2 Airbus A340-300’s werden 13 bestemmingen aangevlogen, de meeste daarvan in Zuid-Amerika. Wat er met de toestellen zal gebeuren, is nog niet bekend.
btw; Ook erg voor al dat personeel en al die reizigers die nu vastzitten.:mixedup:
Tis toch niet waar he.:mad: Hadden die nu echt niet nog een paar maanden langer kunnen blijven bestaan. Ik wou die hun vloot nog wel eens zien tijdens onzo MADtrip. Zeker die A332’s en A343’s had ik wel willen zien.:sadder::sadder:
Aye, eens met Boeing. Die had ik ook wel willen zien, hun vloot.. Rot voor de passagiers en het personeel…
Air Comet had toch 4 A380’s besteld?
[q]Grupo Marsans had ordered 4 Airbus A380’s, all of which would have been destined to fly for Air Comet. Accordingly, Air Comet would have been the first Spanish airline to operate the A380. [/q]
[i]aldus wikipedia[/i]