Yannick De Bel Jet Airways nam vandaag in Toulouse haar allereerste A330-300 in ontvangst. Het is het eerste van vier gloednieuwe A330’s die de vloot van Jet Airways zullen komen vervoegen. Eind deze maand zal de maatschappij haar tweede exemplaar geleverd krijgen. Vanaf 22 december zal het nieuwe toestel ook worden ingezet op de routes naar Brussel.
De Airbus-vloot van Jet Airways zal de komende maanden uitbreiden. Bij de huidige elf A330-200’s worden er in totaal vier A330-300’s toegevoegd. De eerste twee toestellen zullen wel twee geleasede -200’s vervangen. De grotere versie van het type, een kleine 6 meter langer, moet het gat tussen de kleinere A330-200 en de grotere (en te zware) B777-300 vullen.
Jet Airways configureert haar nieuwe A330-300’s met 259 stoelen in economy en 34 stoelen in business. De huidige A330-200’s vliegen in twee configuraties van 190 stoelen in economy/30 in business en 236 in economy/18 in business. Het verschil tussen de -200 en de -300 versie bedraagt in totaal 73 zetels. Daardoor wordt het gat in capaciteit tussen de A330 en de B777 bij Jet Airways kleiner. De maatschappij heeft namelijk problemen om de Boeing rendabel op haar internationaal netwerk in te zetten. Daarom vliegt Jet Airways vooral met haar Airbussen naar Brussel.
Jet Airways A330-300 in Toulouse. ©AirbusDe Indiërs zullen het toestel ook inzetten naar de hub in Brussel. Op 22 december zullen passagiers éénmalig in een nieuw toestel tussen Brussel en Delhi kunnen vliegen. Vervolgens zullen zes van de zeven wekelijkse vluchten tussen Mumbai en Brussel uitgevoerd worden met de -300. Enkel op dinsdag blijft de A330-200 op de verbinding. Tegen de zomer van 2013 wil Jet alle vier exemplaren vanuit Brussel inzetten naar de bestemmingen Delhi, Mumbai, Toronto en Newark.
Daarmee komt er (terug) een einde aan de B777-300 van Jet Airways op Brussels Airport. De maatschappij zette het type namelijk terug regelmatig in op haar vluchten naar India. Maar daar komt nu, voor zover we konden zien, vanaf begin januari een einde aan. Dan zal de maatschappij voor het laatst een Boeing inzetten naar Brussel. Enkel THAI zal dan nog actief zijn met de B777-300, één van de maatschappijen waaraan Jet Airways haar overschot aan B777-300 leaset.
Het inzetten van de nieuwe A330-300’s naar Brussels Airport betekent dus een capaciteitsverhoging. Dat is goed nieuws nadat Jet Airways dit najaar de routes naar New York JFK en Chennai stopzette. Momenteel is de maatschappij nog actief op Brussel met vier dagelijkse vluchten.
Denk dat dit wel is een bewijs is dat 9W er voorlopig nog niet aan denkt om het af te bollen in BRU. 🙂
Tot voor kort hadden ze nog 12 A332’s,, één daarvan is afgelopen zomer al vertrokken (van ILFC geleased) en als ik het goed begrijp zullen er nog één of meerdere vertrekken. Van de 12 die ze hadden, waren er twee (die van ILFC) met andere motoren, nu er daar één van weg is, veronderstel ik dat die andere ook vertrekt. De andere A332’s die vrijkomen van de routes van/naar BRU zullen worden gebruikt in Azië.
Dus het lijkt er inderdaad op dat de 4 overblijvende routes niet direct gepland staan om te vertrekken.
btw, die A333’s, enkele A332’s die de vloot verlaten, Chennai-Brussel-New York JFK dat vervalt: dat is allemaal onderdeel van hun herstructurering van het intercontinentaal netwerk (om de rendabiliteit terug omhoog te brengen). Een ander slachtoffer daarvan is de Delhi-Milaan route. Deze is ook stopgezet door Jet Airways. Men zag die route destijds nog als een bewijs dat Jet op weg was naar Skyteam en het verplaatsen van hun hub naar Milaan…niet dus, de route was geen succes ondanks de samenwerking met Alitalia :p