Air Berlin krimpt vloot in met tien percent
De tweede grootste luchtvaartmaatschappij van Duitsland, Air Berlin, gaat haar vloot met tien percent doen inkrimpen. Dat is één van de besparingsmaatregelen die de maatschappij dinsdag aankondigde. Vorige maand maakte Air Berlin reeds bekend dat ze een besparingsplan zal uitvoeren, dat de naam 'Shape and Size' draagt. Hiermee volgt na Lufthansa, dat onlangs bekend maakte haar geplande groei met zes procent te zullen verminderen, nu ook Air Berlin met besparingsmaatregelen.
Tegen volgende zomer moet de vloot van Air Berlin, die momenteel bestaat uit 170 vliegtuigen, gereduceerd worden tot nog slechts 152 vliegtuigen. Het directe gevolg van deze vlootreductie is een vermindering van de kosten met 200 miljoen euro.Volgens de ceo van Air Berlin, Hartmut Mehdorn, is het hoog tijd dat de maatschappij besparingen doorvoert. "De situatie is ernstig. Er is geen tijd te verliezen", zei de Duitser dinsdag. "We opereren momenteel in een turbulente omgeving, zowel op het vlak van concurrentie als op dat van het economische. Om onze toekomst op lange termijn te verzekeren en onze sterktes van het verleden te herstellen, zal elk onderdeel van het bedrijf kritisch onderzocht worden."
Concreet schrapt Air Berlin deze winter 141 vluchten per week. Tegen volgende zomer zullen er dat 100 per week zijn. Dat komt overeen met een vermindering van vier percent. In tegenstelling tot een vlootreductie van tien percent betekent dit dus dat Air Berlin de productiviteit van haar vloot verhoogt. De maatschappij zal de tijd dat een vliegtuig aan de grond staat verminderen, en de minst rendabele verbindingen schrappen. Op de routes waar de concurrentie het mogelijk maakt, zullen de prijzen verhoogd worden.Verder wil Air Berlin ook de ticketverkoop via het internet verder uitbouwen om zo te kunnen besparen op personeelskosten. Vooral de kleinere luchthavens waar Air Berlin opereert, zullen getroffen worden door de vlootreductie.
©Yannick De Bel Deze aankondiging van Air Berlin is niet echt onverwacht. De maatschappij probeert al geruime tijd om nog eens winst te kunnen boeken. De laatste winst van de maatschappij dateert al van 2007. Air Berlin heeft dan ook een nogal uniek business model. Qua prijs profileert de maatschappij zich als low cost, maar tegelijk biedt ze haar klanten ook service zoals gratis dranken en snacks aan boord, gratis kranten, gratis bagage, een frequent flyer programma, enzovoort. Maar aan dat business model wil de maatschappij, na grondig onderzoek, niet raken.
Air Berlin wil ook nog steeds zoals gepland in 2012 tot de One World-alliantie toetreden. "De toetreding van Air Berlin tot One World is een essentiële bouwsteen voor de toekomst van het bedrijf", stelt Mehdorn duidelijk. De maatschappij zou reeds in gesprek zijn met enkele leden over nieuwe langeafstandsvluchten. Daarmee zullen passagiers van partnermaatschappijen van One World verder door Europa kunnen reizen over het netwerk van Air Berlin.
Air Berlin heeft haar belangrijkste basissen op de luchthavens van Berlijn, Düsseldorf en Palma de Mallorca. Met dochtermaatschappij Niki is Air Berlin ook een dominante speler op de luchthaven van Wenen.
*Avatar courtesy of Flugzeuge.de *