Boeing levert 477 vliegtuigen in 2011, Airbus doet beter

Boeing heeft afgelopen jaar een totaal van 477 vliegtuigen afgeleverd. Veruit het grootste deel hiervan waren 737's, maar ook de 777 deed het zeer goed in 2011. Respectievelijk werden er van deze types 372 en 73 exemplaren afgeleverd. Van de Boeing 767 werden er nog twintig afgeleverd. Maar de hoogtepunten voor Boeing waren natuurlijk de eerste afleveringen van de nieuwe 787 'Dreamliner' en de nieuwste versie van de 747, de 747-8F. Toch was 2011 opnieuw een jaar vol tegenslagen en teleurstellingen voor de Amerikaanse vliegtuigbouwer. © Royal S King – airliners.net Beide programma's kampen met jaren vertraging en 2011 had het jaar moeten worden dat het einde van deze problemen moest inluiden. De problemen zijn echter alles behalve opgelost. In 2011 leverde Boeing amper 3 Dreamliners en 9 748F's af. Amper 12 voor beide types samen terwijl Boeing in haar laatste planning eind 2011 nog sprak over 15 tot 20 exemplaren. Vooral de 787 vormde een probleem. De reeds gebouwde toestellen zijn allesbehalve klaar om afgeleverd te worden en hebben enorm veel extra werk nodig. Ook de certificatie van de 787's met GEnX motoren heeft veel vertraging opgelopen en zal pas in de loop van de komende weken worden afgerond.

Begin 2011 was het nog de bedoeling om 25 tot 40 748's en 787's af te leveren, later werd dit 25-30 om uiteindelijk te eindigen bij 15-20 wat ze niet gehaald hebben. In september en oktober heeft Boeing telkens één 787 aan het Japanse ANA afgelverd. In december hadden er daar nog 4 moeten bijkomen, later werd dit bijgesteld naar 3 en uiteindelijk werd er maar één extra 787 afgeleverd in december. Op papier dan toch, want door technische problemen kon het toestel pas op 4 januari naar Japan vertrekken. Het betreffende exemplaar, JA805A, is de eerste Dreamliner met het lange afstandsinterieur van ANA met amper 158 stoelen. JA805A is ook uitgerust met een nieuwere versie van de Rolls Royce motoren, de zogenaamde 'Package-B' motoren brengen het brandstofverbruik binnen 1% van wat Rolls Royce oorspronkelijk beloofde. Dit jaar hoopt Boeing 45 Dreamliners af te leveren, drie à vier iedere maand.

© Rick Schlamp – airliners.net Met negen exemplaren liep de aflevering van de eerste 748F's een stuk vlotter, maar ook hier waren er problemen. Zoals eerder gemeld op lqfmpana.elementor.cloud/ werd de levering van de eerste twee 747's op het laatste moment uitgesteld door Cargolux en ook Atlas Air annuleerde de eerste 3 748F's. Voor beide maatschappijen bleken de tegenvallende prestaties aan de basis van hun beslissing te liggen. Atlas Air liet wel weten tevreden te zijn met de latere exemplaren en ze overwegen om drie van hun opties om te zetten in nieuwe bestellingen voor latere 748F's die beter presteren.

Ook het aantal bestellingen voor beide vliegtuigprogramma's viel fors tegen afgelopen jaar. De 747 haalde amper 7 nieuwe bestellingen binnen, daarboven werden er 8 geannuleerd waardoor het totaal aantal bestelling op min één eindigde. De 787 leek lang hetzelfde lot beschoren met 32 annuleringen en amper 20 nieuwe bestellingen half december. De Amerikaanse vliegtuigbouwer kon echter nog 25 nieuwe bestellingen bijschrijven in de laatste week van december. Het gaat om 25 787-9's die besteld zijn door Air France-KLM. Ze namen ook nog 25 extra opties. De bestelling werd eerder in 2011 al bekend gemaakt, maar was tot nog toe niet definitief. Boeing kon zo het jaar afsluiten met 13 extra bestellingen voor de Dreamliner. Het was al van 2008 geleden dat Boeing met meer bestellingen voor de 787 het jaar kon eindigen dan het begon. Het totaal staat nu op 860; 555 voor de -8 en 305 voor verlengde 787-9. © Boeing De absolute toppers voor Boeing waren de 737 en vooral de 'Triple Seven' maakte indruk afgelopen jaar. Met een totaal van 202 bestellingen en amper twee annuleringen was 2011 een absoluut recordjaar voor de Boeing 777. De Boeing 737 kreeg 625 bestellingen, maar moest wel 74 annuleringen incasseren. De grootste bestellingen waren voor Delta Airlines (100 -900ER's), American Airlines (100 -800's) en Southwest plaatste de eerste bestelling voor de 737MAX en een extra bestelling voor -800NG's. Goed voor een totaal van 208 bestellingen. Boeing beweert ondertussen meer dan 1000 bestellingen en voorlopige akkoorden van 15 klanten binnen te hebben voor de 737MAX, de meeste nog onbekend.

Toch staat dit in schril contrast met de mooie prestaties van Airbus afgelopen jaar. De Europese vliegtuigbouwer leverde 530 vliegtuigen af in 2011 en ook het aantal bestellingen lag een héél stuk hoger. De exacte cijfers zijn nog niet vrijgegeven door Airbus, maar eind november stond het aantal bestellingen al op 1378 netto. Daarvan waren er 1301 voor de A320, vooral de nieuwe NEO was enorm in trek afgelopen jaar. De overige bestellingen waren voor de A330, A350 en A380. Daarmee viel het aantal bestellingen voor widebodies wat tegen vergeleken met Boeing, maar het aantal NEO bestellingen maakte dit ruimschoots goed. Voor de definitieve cijfers met december inbegrepen is het nog even wachten.