Breitscheid airshow 2010

Het vliegprogramma gaat rond 12 uur van start. Ideaal zodat je voor die tijd op je dooie gemak de static kunt bezichtigen. Het grootste gedeelte van de static display staat opgelijnd op de flightline met de neus naar het publiek. Enkele toestellen staan ook tussen het publiek zelf. Deze vliegen natuurlijk niet mee met de displays middags.

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/6.jpg)[

Op die static trof ik ook de Hind aan… De Tsjechen hadden op het laatste moment toch nog een Hind gestuurd die in eerste instantie was gecanceled. Ze stuurden ook niet ‘zomaar’ een Hind, het was de knapst gespoten Hind die er op dit moment in de wereld rondvliegt! De geairbrushte kurketrekker had zijn debuut optreden pas enkele weken eerder in Keckskemet gemaakt.

[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/4.jpg)

Voordeel van de Hind op de static tussen het publiek was de toegankelijkheid. Je kon hem van elke hoek uit fotograferen. Nadeel was dan wel weer dat de hekken er vrij krap omheen stonden. Hierdoor heb je altijd mensen dichtbij de heli.

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/7.jpg)[[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/15.jpg)

Wat ze overigens wel heel leuk gedaan hadden was een warbirdhoekje. Aan de linker kant van het veld hadden ze een soort cirkel gemaakt vanuit de flightline in het publiek. In de cirkel stonden de Me-109 Buchon, Yak-9, Spitfire, Mustang en Fw-190! Dan weer langs de ene kant van de cirkel de Avenger en aan de andere kant de twee Red Bull T-6s. Wat een prachtige verzameling op een dergelijk klein veldje! Petje af!

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/5.jpg)[[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/11.jpg)

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/12.jpg)[[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/14.jpg)

Het viel me ook op dat er enkele deelnemers niet waren komen opdagen zoals de CH-53, T-28 en Mustang van Woodchurch Warbirds (Big Beautiful Doll). Het licht ’s morgens staat bijna haaks op de baan richting het publiek (tegenlicht dus). Maar omdat de kisten redelijk vrij staan kun je van de zijkant goede foto’s nemen. Rond de middag begint de flying display en dan staat het licht recht in je gezicht. Ik geef de voorkeur aan zon in de rug maar met tegenlicht is het vaak ook leuk fotograferen. Het is augustus dus de zon staat vrij hoog waardoor het tegenlicht best meevalt (een stuk beter dan Sanicole). Later op de dag draait de zon steeds meer naar de rechterkant van het veld waardoor het licht ook steeds beter wordt. Het weer was goed die zondag. ’s Morgens blauwe lucht met slechts lichte hoge bewolking. Rond de middag trok het echter dicht en tijdens de airshow hebben we twee korte maar felle buitjes gehad.

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/28.jpg)[

Het uitzicht is prachtig aan alle kanten. Aan de linker kop van de baan (waar ze binnen komen) bos op de achtergrond.

[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/24.jpg)

Aan de rechterkop van de baan ligt een dal met prachtig uitzicht op beboste heuvels. Aan de overzijde van de baan links staan verder weg kisten geparkeerd en aan de overzijde rechts een donker bos als achtergronddecor.

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/21.jpg)[

Nadeel waren enkele windmolens rechts (niet bepaald sfeerverhogend als je een warbird aan het fotograferend bent) en blauw-geel gekleurde vrachtwagens die de display line markeerde voor de piloten aan de overzijde van de baan (alleen links). De Flying display begon tegen 12 met een formatie Stearmans met lekkere dikke witte rook en eindigde met snelle jets.

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/16.jpg)[

Ik ging naar de airshow met een beetje de gedachte voornamelijk static platen te schieten omdat op de Duitse airshows de displays vaak verder/hoger gevlogen worden dan we hier gewend zijn (sinds Rammstein). Toch viel het ontzettend mee. Eén van de Stearmans bijvoorbeeld kwam regelmatig dichtbij en op mooie geringe hoogte voorbij pruttelen. De Yak-9 echter vloog een display zo ver en hoog dat die vanuit Brussel nog te volgen was. Over het algemeen mochten ze wat dichterbij komen en zakken maar het was goed te doen.

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/19.jpg)[

Tussendoor werd ook met een modelhelikopter en vliegtuig gevlogen, leuk om een keer te zien maar geef mij maar het echte speelgoed. Wat dan weer wel heel stoer was om te zien was een demo van vader en zoon. Op zichzelf niet heel bijzonder maar vader vloog in een Aermacchi SF.260 (een echte) en zoon met een modelvliegtuig van een Tucano. Ze vlogen dezelfde demo tegelijkertijd, vader op grote hoogte en zoon dichter bij de grond. Op het eind vlogen ze samen voorbij.

[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/31.jpg)

Dan was er nog de Avenger die niet op het programma stond en drie demo’s vloog over de middag (waarom ook niet ?). De Franse Luchtmacht was aanwezig met de Extra 330 en Cartouche Doré (ook de Extra heeft 2 demo’s gevlogen). De Belgische Agusta liet mensen zien wat al niet met een deegklopper mogelijk is maar ook de Duitsers kwamen even voorbij vliegen met de traumaheli van ADAC, EC-145 van de Polizei en Huey van de SAR!

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/18.jpg)[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/25.jpg)[

De hoogtepunten voor mij waren (en blijven) de warbirds. Zeker de verzameling wat ze op Breitscheid bij elkaar hadden gekregen. Het feestje begon met een verse Me-109 Buchon die later vergezeld werd door de enige vliegende Fw190 (replica dan wel) in Europa (deze wordt binnenkort naar de VS verscheept). Toen die twee gingen tanken op een ander veld koos de Spitfire in Indiase kleuren (naar mijn mening één van de mooiste Spits in Europa) het luchtruim, gevolgd door een bare metal Mustang afkomstig van Meier Motors van Bremgarten (ook verantwoordelijk voor o.a. de Fw190 en Me-109).

](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/22.jpg)[[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/26.jpg)

Op het eind van de dag kozen een L-29 Dolphin en Marchetti S-211 het luchtruim om te laten zien wat snelheid betekent. Later gevolgd door een duo L-39’s en een regenbui om iedereen van het veld af te spoelen.

[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/34.jpg)

Een klein pittoresk veldje net voorbij de Eifel met een strak programma zonder getreuzel. Niet al te veel mensen (dat weekend 20.000) en een rustige sfeer. Ik zou er zo weer 2,5 uur voor rijden en al helemaal als ze weer een dergelijk programma bij elkaar krijgen!

[](http://www.flightlevel.be/images/news/events/10/breitscheid/29.jpg)