Brussels Airlines haalt Bae 146 uit zijn vloot

'De Bae 146-toestellen worden in de volgende maanden uit de vloot gehaald', meldt Geert Sciot woordvoerder van Brussels Airlines. Volgens Sciot voeren de bewuste toestellen te weinig vluchten uit door enkele beperkingen: zo kunnen ze 's nachts niet opnieuw opstijgen buiten Brussels Airport omdat er te weinig technisch grondpersoneel voor dit type is.

© David; Piloot controleert zijn Bae146 Rj100 (OO-DWG) voor vertrek. Dit toestel blijft voorlopig nog in de vloot.

De toestellen zijn sinds 1983 in gebruik en zijn afkomstig van het voormalige DAT, een filiaal van het ter ziele gegane Sabena. De toestellen hebben 84 zitjes en worden gebruikt op de Europese lijnen. Van de vier toestellen zijn er twee toegewezen aan het nieuwe Congolese filiaal airDC. Die maatschappij geraakt voorlopig niet van de grond door een probleem met de licentie.

Brussels Airlines heeft voor de Europese bestemmingen drie Airbus A319-toestellen met 132 zitjes en tien Boeings 737-300 (142) en 737-400 (164). De airline heeft eveneens veertien Avro RJ85 (82 zitjes) en twaalf Avro RJ100 (97)-vliegtuigen die ze wil behouden.

Sciot zegt dat er geen verdere plannen zijn om deze toestellen te vervangen door propellorvliegtuigen. Kapitein Koen Verhavert van Brussels Airlines had zich daar woensdag in De Tijd voorstander van getoond, omdat deze vliegtuigen veel zuiniger zijn.

Meer informatie over de BAe 146 is hier te vinden.