Brussels Airport: ondanks crisis recordaantal passagiers sinds 2001

Brussels Airport verwerkte het voorbije jaar net geen 19 miljoen passagiers (18.971.332). Met een groei van 1% ten opzichte van 2011, en tevens een record sinds 2001, kan de luchthaven dus terugkijken op een uitstekend jaar. Het aantal originating passengers (in België opstappende passagiers) daalde met slechts 0,1% en is dus zo goed als gelijk gebleven. Het aantal transitpassagiers is daarentegen gestegen met 7,7% waardoor ook hun aandeel ten opzichte van het totale passagiersbestand is gestegen. Dat bedraagt nu maar liefst 15,6%. Ook het lange afstandsverkeer doet het goed en kende een groei van het passagiersaantal met 6,3%.

Deze resultaten en de positieve evolutie van het transitverkeer in het bijzonder tonen het belang aan van de ontwikkeling van Brussels Airport als hub voor Star Alliance, waartoe onze nationale luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines behoort. Dit netwerk vormde voor onze luchthaven een tegengewicht voor de gedaalde vraag naar luchtvervoer die te wijten is aan de sluimerende economische crisis.

©Richard Vandervord Vrachtvervoer

Daar waar de gevlogen vracht in het volvrachtsegment van en naar Europa op Brussels Airport nog daalde met 3,3% van 475.000 ton naar (nog steeds) 459.265 ton, nam de vervoerde vracht aan boord van passagiersvluchten en via integratorvervoer zoals DHL en TNT verder toe. Het vierde kwartaal van 2012 kende een sterke negatieve trend. Zo werd de maand december nog afgesloten met een daling van 18,4%. Heel wat vracht moest die maand immers uitwijken naar andere luchthavens omwille van stakingsacties van de douane.

Ondanks deze negatieve groeicijfers leverde Brussels Airport in 2012 toch betere resultaten dan de meeste andere Europese luchthavens. Exacte cijfers, noch een volledige ranking van de luchthavens, zijn echter nog niet beschikbaar.

©Tony Draps Vliegtuigbewegingen en netwerkontwikkeling

Eerder vermeldden we al dat er een verdienstelijke positieve groei te merken was in het passagiersverkeer op Brussels Airport. Toch daalde het aantal vliegbewegingen met 4,4% tot 223.431 bewegingen in 2012. Deze evolutie, van een stijgend passagiersaantal en een dalend aantal vliegbewegingen, is reeds enkele jaren op te merken. Dit valt te verklaren door een verbetering van de bezettingsgraad per toestel en het inzetten van groter materieel met meer capaciteit.

Op vlak van netwerkontwikkeling waren er het voorbije jaren enkele opmerkelijke veranderingen. Jet Airways stopte haar dagelijkse vluchten naar New York JFK en Chennai en ook American Airlines zette op 1 november haar dagelijkse vlucht naar New York JFK stop. Brussels Airlines besloot dan weer een netwerkrationalisatie op Europa door te voeren, wat ook zijn effect zal hebben op de aangeboden bestemmingen (en frequenties) in het netwerk vanaf Brussels Airport.

©William Scolaro Brussels Airlines opende echter na meer dan tien jaar oceanische afwezigheid (na het faillissement van Sabena en VG Airlines bedienden geen Belgische maatschappijen nog langer de Verenigde Staten) opnieuw de route BRU-JFK en boekte met deze dagelijkse vlucht meteen een groot succes. De maatschappij voegde twee Airbus A330 toestellen toe aan de vloot waardoor ook het Afrikaanse netwerk verder kon worden uitgebouwd. Overige nieuwe bestemmingen of extra routes vanaf Brussel zijn Edinburgh (Brussels Airlines), Bazel (easyJet), Madrid (Air Europa) en de Kaapverdische Eilanden (Thomas Cook Airlines Belgium). Germanwings, de lagekostenmaatschappij en tevens dochteronderneming van Lufthansa, nam de Lufthansa-vlucht naar Stuttgart over. Nieuwe vrachtmaatschappijen in 2012 waren Cargojet (Halifax) en FlyCongo (Kinshasa).

Positieve vooruitzichten voor 2013

Voor het jaar 2013 heeft de luchthaven alvast positieve vooruitzichten. Het langeafstandsnetwerk zal verder verstevigd worden door extra vluchten van Qatar Airways en THAI, terwijl Jet Airways en United Airlines grotere toestellen gaan inzetten op hun huidige routes. Ook Brussels Airlines kondigde verdere groeiplannen aan voor haar trans-Atlantisch netwerk.

Op het Europese netwerk kondigden onder andere Croatia Airlines (Zagreb), Jetairfly (Athene), Meridiana (Olbia), Thomas Cook Airlines (Reykjavik, Bastia, Biarritz, Nice) en Vueling (Alicante, Malaga) bijkomende frequenties of nieuwe bestemmingen aan. Wat cargo betreft is de aankondiging van Finnair Cargo om van Brussels Airport haar tweede Europese luchtvrachthub te maken opmerkelijk en vooral positief nieuws.

Voor de blijvende groei van de passagiersmarkt blijft de luchthaven inzetten op een verdere verbetering van de bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Zo werd een Thalys-aansluiting vanaf Parijs gerealiseerd en opende in juni ook de Diabolo-verbinding naar Antwerpen die via Antwerpen verder naar Nederland rijdt.

Avatar by Jakkrit Prasertwit