Europese luchtvaartindustrie waarschuwt voor ETS
Enkele grote Europese luchtvaartbedrijven uiten in een brief, die ze naar de regeringen van Frankrijk, Groot-Brittanië, Spanje en Duitsland hebben gestuurd, hun klachten over het beruchte handelsemissieschema (ETS, Emission Trading Scheme). Volgens de bedrijven brengt de invoering van ETS zware economische schade toe aan de Europese luchtvaartsector.
De brief is afkomstig van ceo's van verscheidene grote bedrijven die actief zijn in de Europese luchtvaartsector. Concreet gaat het over Airbus, Air Berlin, Air France, British Airways, Iberia, Lufthansa, MTU Aero Engines, Safran en Virgin Atlantic. Volgens hen gaan de gevolgen die we nu al zien door ETS in de toekomst alleen maar verergeren en een steeds groter discussiepunt worden met de verschillende handelspartners van Europa. Zo liet Airbus ceo Tom Enders al weten dat China momenteel bestellingen bij Airbus tegenhoudt die goed zijn voor ongeveer 12 miljard dollar. China koopt namelijk gezamenlijk een groot aantal toestellen aan alvorens het te verdelen onder de Chinese luchtvaartmaatschappijen, maar daarvoor moet er eerst toestemming komen van de regering vooraleer de toestellen ook effectief mogen afgeleverd worden. Volgens Enders gaat het bij Airbus alleen al om een duizendtal directe banen die bedreigt zijn als het dispuut blijft verder duren.
Het ETS-systeem, dat vanaf 1 januari dit jaar jaar in werking ging, laat luchtvaartmaatschappijen die een vlucht van of naar Europa uitvoeren een taks betalen voor de uitstoot van CO2. In de praktijk betekent dit ruwweg dat voor een vlucht van Europa naar China er ongeveer twee euro per passagier aan taks zal moeten betaald worden. Omdat het systeem stapsgewijs in werking treedt, hebben maatschappijen nog geen rekening gekregen. De volledige invoering van het systeem is voorzien voor april volgend jaar. Dat betekent dus dat maatschappijen momenteel nog geen euro moeten betalen.
©Yannick De Bel Toch zouden al enkele landen maatregelen hebben genomen tegen Europese luchtvaartmaatschappijen die vluchten uitvoeren naar hun land. "Het lijkt erop dat de dreigingen zich vertalen in concrete acties die een serieuze impact hebben op de Europese luchtvaartindustrie," zeggen de ceo's in de brief. "In veel van de landen die zich verzetten tegen de invoering van ETS worden er tegenmaatregelen genomen en beperkingen ingesteld tegen Europese luchtvaartmaatschappijen zoals speciale taksen en het limiteren van de landingsrechten."
De Europese Commissie zag zich genoodzaakt om het ETS-systeem in te voeren nadat ICAO (International Civil Aviation Organisation) er niet in slaagde om zoiets op wereldvlak te realiseren. Afgelopen vrijdag bevestigden alle 27 ministers van Milieu van de Europese Unie nog volledig achter het systeem te staan. Europees Commissaris voor Milieu Connie Hedegaard zei dat de EU al sinds 1997 bij ICAO probeert om dergelijk systeem op wereldvlak in te voeren. "Niemand zou gelukkiger zijn dan de EU als ICAO met een oplossing zou komen die minstens even goed is als dat van Europa," zei Hedegaard.
De bedrijven vragen dringend overleg met de Europese Raad en de landen die zich verzetten tegen ETS. "Het doel moet zijn om een compromis te vinden zodat de strafmaatregelen die worden genomen, gestopt worden alvorens het te laat is".