Royal Jordanian schrapt Brussel

Royal Jordanian (RJ) zal vijf bestemmingen, waaronder Brussel, van haar netwerk schrappen. Dat maakte de maatschappij vandaag bekend na een beslissing van het bestuur. Royal Jordanian wijdt de noodzaak hiervan aan de stijgende brandstofprijzen, een terugloop van het toerisme in Jordanië en de Arabische lente met de daar bijhorende politieke onrusten.

Royal Jordanian wou vandaag nog maar drie van de vijf bestemmingen die ze zal schrappen, bekendmaken. Het gaat om Brussel, München en Al-Ain, een stad in de Verenigde Arabische Emiraten. De andere twee bestemmingen zouden ook in de Golf-regio liggen. Brussel zal de laatste rechtstreekse vlucht naar Amman zien vertrekken in maart 2012. Royal Jordanian begon de route op 1 april 2009, nadat ze die zes jaar eerder had gestopt. Ze verbond de Jordaanse hoofdstad toen twee keer per week met Brussel. Momenteel doet ze Brussel drie keer per week aan. Om verder kosten te besparen zal RJ ook de frequenties verminderen naar steden zoals Amsterdam, Colombo, Khartoum, Genève, Wenen, Rome en Zürich.

Het zullen wellicht niet de enigste annuleringen zijn dit jaar voor RJ. De maatschappij zegt dat het dit jaar nog meer vluchten zal stopzetten, op basis van het aantal boekingen naar bepaalde bestemmingen. Verder zal de maatschappij ook de grootte van haar vloot herbekijken. De voornaamste oorzaak van deze besparingen zijn namelijk de hoge brandstofkosten. Die zouden de operationele kosten in 2011 met twintig procent hebben doen toenemen.

©Yannick De Bel Verder hadden en hebben ook de onrusten in het Midden-Oosten en het noorden van Afrika hun negatieve invloed op de operaties van RJ. De bestemmingen in deze regio zagen een serieuze daling van het aantal passagiers. Verder is een daling in het aantal toeristen naar Jordanië de derde oorzaak van deze besparingen. De afname van toeristen uit Europa dwong RJ om vorig jaar meer dan 1.300 vluchten te annuleren. Voor de eerste drie maanden van dit jaar heeft ze ook al besloten om 460 vluchten niet te laten doorgaan.

Volgens ceo Hussein Dabbas zijn de maatregelen nodig om deze moeilijke periode te overbruggen en de omzet terug te laten stijgen. De voorbije jaren kende de maatschappij telkens een groei van het passagiersaantal en de omzet van vijftien tot twintig procent. Voor 2011 komt deze groei op maar zes en een halve procent voor de passagierstoename, en zes procent voor de omzet. Als je dan weet dat de operationele kosten het voorbije jaar stegen met twintig procent, dan is het duidelijk waar de verliezen vandaan komen.

*Avatar door Stuart Lawson *