Ryanair bespaart op drastische wijze fuel

Dat de lagekostenmaatschappij haar piloten vraagt om niet te veel te tanken, is niet verwonderlijk. Een volgetankte Boeing kan gemakkelijk 4.000 kilometer vliegen, maar voor een vlucht naar pakweg Barcelona of Venetië is die hoeveelheid niet nodig. Ryanair spreekt van maximaal 300 kg brandstof boven de minimumlimiet, goed voor tien minuten vliegen.

Filip Van Rossem, woordvoerder van de Belgische pilotenvereniging Beca, telt uit dat een ton overbodige brandstof een meerverbruik van 50 kg per uur geeft. 'Een vliegtuig dat vijftien uur vliegt, verbruikt dus 750 kg brandstof voor niets', telt hij. 'Ik zou er ook niet mee kunnen lachen als ik dat moest betalen.'

De piloot is dan ook niet verbaasd. 'Ik vlieg voor CargoB, dat ook gevraagd heeft niet te veel te tanken. Maar als je een reden hebt om meer mee te nemen, aanvaarden ze dat', zegt hij.

Over Ryanair zelf wil Van Rossem geen uitspraken doen. 'Alles hangt af van de context. Als het kadert in een terreurregime en als je scheef bekeken wordt voor extra brandstof, is het niet verantwoord. Maar daar kan ik niet over oordelen.'

Frédéric De Clerck, ACLVB-vakbondsman voor de luchtvaart, heeft wel vragen bij de nota. 'Geen enkele luchtvaartmaatschappij neemt te veel fuel mee. Maar Ryanair wil de wettelijke regeling gewoon belachelijk maken. Het is alweer een signaal naar de aandeelhouders dat ze er alles aan doen om winst te maken.' Drie jaar geleden verbood Ryanair zijn werknemers nog om hun gsm op het werk op te laden.