Slabakkende luchtvaart, minder wintervluchten

De luchtvaartcrisis is nog volop bezig. Traditioneel doet de sector het in de laatste maanden van het jaar al minder goed door een daling van zowel het vrijetijds- als het zakenverkeer. Gecombineerd met torenhoge brandstofprijzen dwingt dat de meeste maatschappijen drastisch in hun aanbod te snoeien om kosten te besparen en hun inkomsten per verkochte stoel op te krikken.

© http://octane.nmt.edu/gotech/Marketplace/Prices.aspx

American Airlines zal het komende winterseizoen niet minder dan 103 in plaats van 85 vliegtuigen uit zijn vloot halen. Hierdoor daalt het globale winteraanbod van American Airlines met bijna 15 procent. Gevolg is dat nog eens 7.000 personeelsleden bedankt worden voor bewezen diensten. In de hele sector dreigen op korte termijn meer dan 20.000 jobs te verdwijnen. In de VS vroegen al vijf low-cost maatschappijen een gerechtelijk akkoord aan of gingen failliet. Vooral het intra-Europese en -Amerikaanse verkeer slabakt. De intercontinentale vluchten blijven op een ho(o)g(er) niveau.

Ryanair De grootste Europese lagekostenmaatschappij Ryanair besliste haar aanbod vanuit Londen Stansted, een van haar belangrijkste knooppunten, vanaf het najaar met 14 procent te verminderen. Een kwart van de toestellen gebaseerd in de Londense luchthaven blijft aan de grond. Bovendien staakt Ryanair zijn vluchten van en naar zeven Europese steden: Boedapest, Krakau, Salzburg, Basel, Palma, Rzeszow en Valencia. Deze winter dus geen vluchten tussen Charleroi en Valencia. Klanten die reeds een ticket hebben krijgen hun geld terug of kunnen kiezen voor een andere bestemming.

Brussels Airlines Brussels Airlines snoeit komende winter eveneens in zijn Europees aanbod, zegt woordvoerder Geert Sciot. 'Een reeks dun bezette middagvluchten gaat eruit. Palma wordt zeker niet bediend, in tegenstelling tot vorig jaar'. Sciot zegt dat het zwaartepunt weer verschuift van volume naar opbrengst per passagier. De Afrikavluchten doen het dan weer wel goed.